2009年06月09日

プルピロ!

CIMG4299-1.JPG

CIMG4300-1.JPG

CIMG4305.JPG


CIMG4310.JPG

CIMG4326.JPG

CIMG4327.JPG

CIMG4333.JPG

CIMG4336.JPG

CIMG4343.JPG

FD3Sピロ圧入です。
足回りのフルピロ化ですが
一緒にブレーキのO/Hもいたします。

すでにリビルトエンジン搭載しており
ちょっと?前ですがZEAL車高調もO/H済みです。

だいぶと主要箇所がリフレッシュされるので
完成が楽しみですね〜♪
posted by 近藤エンジニアリング at 22:41 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2009年06月08日

エキマニガスケット交換!

CIMG4183.JPG

CIMG4186.JPG

CIMG4193.JPG

GDBインプレッサのTOMEI製エキマニ
ガスケット交換です。
排気漏れはそんなにひどいものではないのですが
念のため交換です。
近藤さんいわく
『3点止めの形状の問題で排気漏れになりやすい構造』
だとのことです。
posted by 近藤エンジニアリング at 21:24 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2009年06月07日

スペシャルアライメント第2弾!

CIMG4163.JPG

CIMG4164.JPG

CIMG4167.JPG

CIMG4168.JPG

CIMG4173.JPG

CIMG4178.JPG

CIMG4182.JPG

今日は一日
アクセラのアライメントセッティングでした。
っていいますがまだ終わっておりませんが・・・。

通常の四輪アライメントであれば
すぐに終わるのですが
お客さんのご要望
『フロントキャンバー3度つけたい』
に応えるためです。

この方はかつてSW20を駆って
お客さんの中でサーキット最速のタイムを
叩き出していた常連さんだけあって
車を何に乗り換えても車創りにはこだわりがあり
要望も男前です。

アクセラのフロントストラットの
開口部は非常に狭く
いくら調整式ピロアッパーマウントでも
なかなかキャンバーはつきません。

とういうわけで
開口部を拡大するといった作業に至り
リアもキャンバーをつけれるようにしております。
あとはテスターにて測定&調整です。

前回のヴィッツもそうですが
車種によってキャンバーをつけるのに
一苦労がありますね〜。


posted by 近藤エンジニアリング at 02:33 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2009年05月16日

S2000準備&セッティング!

22日のサクシードスポーツの走行会のために
S2000準備です。
部品の注文の兼ね合いがあるので
今回は早めに動いております。

近藤さんに昨日の晩にミッションを降ろしてもらって
シンクロやギア類を注文しました。
納期が間に合えばいいのですが…。
今日は疲れがたまっている近藤さんには
久々に休んでもらいました。

それと今回はS2000の足回りをセッティングするために
ショックやさんに仕様変更依頼です。
夕方に店によっていただけるとのことでしたが
肝心のS2000の足回りが外れておりません!

というわけで何故か私が外して準備OKです。
前回の貸切走行会時の車載を見て
S2000の動きを確認してもらいました。

結論はリアがストロークしている割に
フロントのロールが少ないとのことです。
対策としてフロントスプリングレートを下げるのと
ショックの減衰の仕様を変更する予定です。
posted by 近藤エンジニアリング at 00:17 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2009年05月12日

試乗

先程近藤さんBE5レガシィの試乗に行かれ
問題ございませんでした。
A/F計取り付けて空燃比を見ながらの走行でしたが
薄い部分があり予定どおりならし用
セッティングをいたします。

P.S
<お詫び>
昨日お見積もり予定だったGDBインプ様
用意ができておらずすみませんでした。
来週末までには準備いたします。
posted by 近藤エンジニアリング at 01:33 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2009年05月10日

エンジン点火!

今日の朝方ようやくエンジンに火が
入りました。

別件でいろいろばたばたしておりましたが
近藤さんは作業をひたすら頑張ってます。
画像はまたアップします。
posted by 近藤エンジニアリング at 23:53 | Comment(1) | TrackBack(0) | 日記

2009年05月01日

旧友来たる!

とありますが
先日近藤さんの知人が来られ
下記のブログに撮影されちゃってます。
http://www.naprec.co.jp/

その知人とは
いつもエンジンの加工で大変お世話になっている
ナプレックの社長です。
JUN時代の先輩になるそうです。

先程常連さんから
近藤さんがナプレックのブログに載ってるよ〜って
教えてもらったので発覚しました。
確かに真っ黒です・・・。

今日はセドリックの納車と
BH5レガシィの納車がありますので
近藤さんは居残りです。
BH5レガシィは納車といいますか
朝6時の出発までにリセッティングが間に合うかって
とこです。
例のCPUは常連さんの協力でBE5レガシィを
お借りすることができました。
このCPUでうまくセッティングできることを
祈るばかりです。

posted by 近藤エンジニアリング at 02:40 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2009年04月13日

ATSクラッチ&LSD試乗会!

ATSクラッチ&LSD試乗会と言っても
お店でやるわけではございません。

岡山国際サーキットで今週17日に行われる
近藤エンジニアリング走行会に
ATSさんがクラッチ&LSD試乗のため
デモカーを持ってきていただけるのです。
ですので参加される方や同伴でこられる方は
是非当日試乗してみてくださいね〜♪
posted by 近藤エンジニアリング at 23:57 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2009年04月06日

納車!

お待たせしました!
明日20ソアラようやく納車です。
昨日オーナー様がご試乗されて満足いただけたようで
なによりです。

明日にはGDBインプレッサ
コレクタータンク仕上がって
納車予定です。

昨日オイル交換にきていただいた
GDAインプレッサ様予定が来週になってしまって
すみませんでした。

BH5レガシィ様
エキマニいいのが見つかりました!
走行会までに間に合いそうです。
posted by 近藤エンジニアリング at 22:35 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2009年03月14日

たこやき差し入れ!

今日の近藤さんは20ソアラの作業です。
配線図と睨めっこです。

フィルム張りの見積もりに
神戸まで常連さんに同行です。

その間の夕方に
GDBインプレッサ修理のため旅立ちました。

晩は常連さんが買ってきてくれた
たこやきをいただきました。
いつ食べてもおいしいですね〜♪
ご馳走様でした!
posted by 近藤エンジニアリング at 23:26 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2009年03月09日

トラブル発生!

今日はBH5レガシィの常連さんと
岡山国際サーキットに行ってきました。

近藤さんはお留守番でBE5レガシィのエンジン降ろしです。

行きしなの道中でトラブル発生です。
左後ろから異音が発生し急遽バイバスの
パーキングにピットインです。

明らかに左後輪に抵抗があります。
このタイミングでトラブルですかって感じです…。

ジャッキアップして確認したところ
ホイールがスムーズに回転せずひっかかりがあります。
ハブベアリングかブレーキパッドがひきづっているか
いろいろ確認したのですが問題なさそうです。

とりあえずこの場所でできることをしてみようと
ブレーキローターを外して
最後の頼み綱のサイドブレーキの状態を
確認です。

ビンゴです。

ローターを外した瞬間に
砕け散ったサイドブレーキシューが落ちてきました…。

残骸を取り除いて
何もなかったように元に戻しました。
スムーズに回ります。
片側サイドが効けば今日はまったく問題なく
サーキット走行に支障はございません。
これで戦線復帰できます。

不幸中の幸いで予定の一時間遅れですみました。

練習走行は
他にはホンダ車がほとんどで
台数も少なくみなさんマナーもよく
とても走りやすい環境でした。

そして練習走行も無事終わりました。
なによりです!
お疲れ様でした。



posted by 近藤エンジニアリング at 23:46 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2009年03月07日

極シリーズ メタルキャタライザー!

CIMG9829.JPG

近藤エンジニアリング
オリジナルメタルキャタライザー発売します。

車種は
GDBインプレッサ用
定価82000円(税抜)

車検時に必要な書類もつきます。
セルは比較的大きめに設定して
メタルキャタライザーを搭載しつつも
排気効率を重視して抜けを良くしてあります。
興味のある方はお問い合わせ下さい。

posted by 近藤エンジニアリング at 23:58 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2009年02月06日

2月サーキット練習走行第一弾!

今日は常連さんと一緒に
岡山国際サーキットに行って参りました。
天気も良く程よい気温で台数も少なく
なかなかの日和でした。

明日も第2弾で
別の常連さんのサポートで
ご一緒してきます。
今回数名の方が体調不良で不参加になってしまいましたが
月末の27日にも第3弾を予定してますので
日程が合えばまた参加してくださいね〜。
お大事に!
posted by 近藤エンジニアリング at 23:55 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2009年02月01日

ひと段落!

今日はお預かりしていたS14シルビアと
GDAインプレッサの納車でした。

作業は
GDAインプレッサの最終仕上げのあと
以前試しにHCR32スカイラインにお貸ししていた
スイフトのスプリングを本ちゃんレートに
交換しました。
それとインプレッサミッションオイル交換でした。

1月末までに予定していた車両はこれで
なんとか納車できました。

2月は
・20ソアラセッティング
から始まり
大まかには
・アテンザセッティング&セミ極車高調取付
・CT9Aランエボ修理&ブレーキ交換
・HCR32スカイラインブーストアップ
・GDAカーボンリップ&GTウィング装着
といった感じです。

2月後半〜3月にかけては
大物のBE5レガシィのエンジンが控えておりますので
チューニング・整備問わず
ご用命があれば今のうちにお申し付けくださると
日程の調整がとりやすいので助かります。
特に4月の走行会前はばたばたすると思いますので…。

月末の仕上げで
近藤さん3日間プチ徹夜だったので
さすがにはやく帰ってもらいました。
といっても9時過ぎですが…。

明日はピットに上がっているインプレッサの
エンジン降ろし予定です。


posted by 近藤エンジニアリング at 23:57 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2009年01月28日

ECUTEKセッティング!

ちょっと最近PCの調子が悪く
言い訳になってしまいますが
ブログの更新がままにならない状態です。
なんとか対策を考えないと…。

作業ですが
現在S14ミッション&クラッチO/H中で
ガタのあったプロペラシャフトも一緒に交換です。

BH5レガシィのECUTEKセッティングは例の如く
問題だらけでまずブローオフのピストンの外側から
エアを吸っているのが判明で交換です。
あとエアフロの容量が足りず5000回転で測定不能です。
ノーマルではありえないのですが2.5リッターにして
タービンを交換しているのでいたし方ございません。
エアフロボディを裏技で90φまで拡大して対策しました。
あとはひたすらセッティングするのみです。

このあとGF8インプレッサの同じくECUTEKセッティングです。
何事もないことを願うばかりです。
posted by 近藤エンジニアリング at 20:54 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2009年01月25日

会議の結果!

昼から予定どおり
S14シルビアのオイル交換をすまし
昨晩から作業していたCN9AランエボのクラッチO/Hの
続きです。
晩に終了しその後はBE5レガシィのボンネット交換を行い
難関のSW20の異音点検です。
試運転の結果今のところ症状が出ておらず
もう少し様子をみてみます。
明日問題なければ残りの作業を終えて
納車予定です。

明日は昼頃にランエボのお客さんが来店し
昼からはGDBインプレッサの修理です。

夕方からS14シルビアをクラッチO/Hと
ミッションO/Hのために預かり予定です。

今日の議題のGDAインプレッサのトランクですが
オーナー様のご意向どおり
アルミトランクに決定となりました。

追加課題のフロントリップスポイラーは
常連さんが某メーカーのカーボンリップスポイラー
を見つけてくれました。
また今度オーナー様に提案しますね〜。
posted by 近藤エンジニアリング at 02:06 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2009年01月22日

納車予定!

ちょっと預かり車両がいっぱいいっぱいに
なってしまってましたが
予定通りにいけば今週末に納車できそうなのか
・CN9Aランラボ(クラッチ交換)
・GDAインプレッサ(メーター&極ラジエター装着)
・BH5レガシィ(リアデフ交換&ECUTEK)
・BE5レガシィ(ブレーキローター交換&ボンネットクリア吹き)
ってな感じです。
・GDAインプレッサボンネットフードの塗装
・JW3カーボンボンネットのクリア吹き
も外注先からあがってくる予定なので
週末にお渡しできそうです。

あとSW20MR-2の異音点検ですが
どこから音を拾っているのか
判別するのがとても難しく難儀しております…。
左リアから走行中は異音が発生してますが
エンジンとミッションとデフが全て
つながっているミッドシップなだけに
ちょっと厄介です。
最悪は再度ミッションを降ろさないと
いけないかもしれません…。
posted by 近藤エンジニアリング at 23:24 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2009年01月05日

2009年スタート!

年末から正月にかけて常連さんは
毎日のようにお店に足を運んできてくれました。

昨日の近藤さんは店のロータス修理です。
なんか走るたびに点火時期がかわってしまっていたようで
エンジンのかかりがだいぶと良くなりました。

あと昨日は常連さん方に駐車場の入り口に
セメントでスロープをつくってもらいました。
ありがとうございます!
これでしゃこたん(古)の車もOKです。

今日は常連さんと一緒に今年の
漠然としたサーキットプランを練ったあと
・正月にはまったランエボの
クラッチライン&マスター修理の部品注文
・アテンザオリジナル車高調(semi極)のご注文
・BE5レガシィのブレーキローター注文
・SW20の点検&チューニングの作業予定段取り
といった感じでした。

shinさんへ
コメントありがとうございます。
年越しセッティング&年明け納車すみません。
喜んでいただけたようで近藤さん共々うれしい限りです。
いつか是非あの場所へデビューしましょう〜♪
こちらこそ今年もよろしくお願いします。

お嬢様へ
コメント歓迎ですよ〜。
いつもお気遣いありがとう。
またタイヤ交換によってね〜。



posted by 近藤エンジニアリング at 21:54 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2009年01月01日

あけましておめでとうございます!

あけましておめでとうございます!

ブログを始めて約6ヶ月ですが
時が経つのはほんとに早いものですね〜。

昨年は泉大津から岸和田に引越ししてきて
2年目でしたが明らかに
お客さんが増えました。
ほとんど常連さんの紹介でありがたいです。
中には火の中の栗を拾いにくる覚悟で
飛び込んで来られたお客さんもおられたようです(笑)

昨年サーキットデビューを果たした方も含め
走行会人口が増えたような気がします。
今年もデビュー予定の方々もおられ
ますます楽しみです。

今年もみなさんのカーライフをサポートできるように
近藤さんともども頑張っていきたいと思いますので
何卒よろしくお願いします。

P.S
明日2日の走行会は天気が微妙ですが
AM5:30近藤エンジニアリング集合で
行く予定です。
防寒の準備はきっちりとお願いします。
ほんとに寒いと思いますので…。




posted by 近藤エンジニアリング at 10:10 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2008年12月31日

仕事納め&お土産感謝します!

ようやく仕事納めです。
昨日は京都からいつものお友達を連れてこられた
レガシィのお客様と来年作業の内容の確認をしてから
・ヴィッツブレーキフルード交換
・ステップワゴンタイヤ交換
・GDAインプレッサ リアLSD交換&車高調整&アライメント
・GC8インプレッサ アライメント&コーナーウェイト測定
といった感じで相変わらずの押せ押せスケジュールです。

ですが珍しく?
近藤さんがなんとか作業をこなしたといった感じでした。
が!

ここで1月2日走行会に出走予定だったランエボが
クラッチが切れなくなるトラブルが発生しました。
原因はクラッチマスター付近からのエア漏れです。
エアが明らかにかんでいるのでエア抜きを断行したところ
エアがかんでいく一方です。
ついに不動車になってしまいました。
あらら…。
時期が時期なだけに店の在庫でつかえそうなものを
先程まで探して流用を試みましたが
どれも使えそうにありません。
世の中そんなに甘くはないですね〜。
近藤さん寒い中お疲れ様でした。
ま〜このブログみてないだろうけど。

とゆうわけで近藤さんもこの寒さもあり限界です。
もう一度明日っていゆうか今日部品を探してみるとの
ことでしたが現実的にはほぼ2日は出走不可です。
本人はとても楽しみにしていたようで
今回はほんと残念です…。
ちょっと年末といったタイミングが厳しいですね〜。
ですが直す部分は軽症ですみそうなので
気を取り直して少し時期をずらして
リベンジしましょう〜。

代わりといってはなんですが
デモカーS2000を投入します。

あとミラクルロールバーのGC8インプレッサも
積車が手配できれば急遽参戦予定です。

見に行く方もおられるので
みなさん道中助手席に乗せてくださいね〜。

明日は
・BL5レガシィのエアクリ交換
・HCR32スカイラインの車高調取付&アライメント
・GDBインプレッサハブ点検
・GDBインプレッサECUTEKセッティング
以上をこなせば仕事納めとなる予定です。
果たして今年は年をまたがずに作業を終わらせることが
できるかどうかです…。

P.S

S14シルビア様

タイトなスケジュールの中
帰省の帰りにお土産をわざわざ
持ってきていただきありがとうございました。

FD2シビックR様

帰省中にお土産ありがとうございます。
4月走行会是非参加して下さい〜。

AP2S2000様

帰省途中にわざわざよっていただき
ありがとうございます。
またまた近藤さんビタミンC補充できました。
いつもお気遣いありがとう!



posted by 近藤エンジニアリング at 06:01 | Comment(1) | TrackBack(0) | 日記

2008年12月27日

年末調整!

忘年会楽しく終了させていただきました。
来ていただいた方ありがとうございました。
来年はもう少しうまく企画できたらと思いました。

昨日はGDAインプレッサに移植する予定の
カーボンLSDをBHレガシィより取り外して
点検したところO/Hキットを使用せず
バージョンアップキットで対応できそうで
少しコストが抑えれそうです。
よかったよかった。

あとは331セドリックの車検ですが
こちらがなかなかうまくいきません。
光力不足でテスター屋さんですら
暗すぎて光軸の調整ができず
年内の車検を断念せざるえなくなってしまいました。
旧車はあまり考えれない症状がでたりするので
車検ひとつでも思うようにいかないですね〜。

年内残された日数が限られますが
まず1月2日に走行される方が優先になってしまいますが
年内作業予定の作業を考えてできるだけこなして
いきたいと思います。


posted by 近藤エンジニアリング at 04:55 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2008年12月25日

明日忘年会です!

泉大津から岸和田に引越ししてから
忘年会をするのは今回がはじめてですが
一応明日忘年会をいたします。

今年一年でもおかげさまでお客様も増え
だいぶとにぎやかになってきましたが
その分作業日程でご迷惑をおかけしたことも
多々あったと思います。

近藤さん一人でできる範囲は限られてる以上
根本的なスタンスは変えれませんが
来年は少しでもゆとりのある予定を
組めるようにしたいと思います。

と言いましても明日で仕事納めではございません。
常連さん有志の元28日の日曜日に掃除をいたします。
『年内いつまで営業ですか?』
とよく言われますが
年内予定の仕事を終わるまで
今年は終われません。
ですので正直まだわかりません…。

あと昨日のブログのS2000のマフラーからの白煙の結果を
放置してました。
水蒸気です…。
posted by 近藤エンジニアリング at 23:29 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2008年12月23日

お客様委託中古良品コーナー新設!

お客様より委託されている
中古良品のコーナーを新設しました。
なるだけ更新いたしますので
ご覧になってください。
タイミング次第では
すでに売約済みになってしまっているのもありますので
まずはお問い合わせ下さい。
とりあえず現在委託在庫の一部を
案内いたします。

<GC8インプレッサSTIver2 typeRA>
・EJ20インプレッサエンジン
・5速ミッション
・S201コンピューター

<GC8インプレッサSTIver6 typeRA>
・EJ20インプレッサエンジン
・5速ミッション
・DCCDセンターデフ

<SF5フォレスターSTI>
・5速ミッション

<GDBインプレッサSTI C型>
・シリンダーブロック

<GDBインプレッサSTI F型>
・ピストン
・コンロッド
・クランクシャフト
posted by 近藤エンジニアリング at 01:00 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2008年12月22日

電池交換!

BE5レガシィのお客さんが
お約束の時間にこられエンジンの2.2Lへの
ご注文をいただきました。
いつもお忙しい中、遠方より、しかも雨の中
ご来店ありがとうございます。

作業は暫定ですが来年2月〜3月の予定です。

あとはS2000の常連さんが来られ
ミッションオイルの交換と車検の段取りです。
車両をチェックしたところ
左のタイロッドエンドにガタがありました。

タイロッドエンドにガタがあって放置してると
アライメントも狂ってタイヤが変な減り方するので
早期治療が肝心です。

来月の車検時に交換予定です。

晩はヘッドライトがつかなくなってしまったGT-Rですが
本日部品が来ず作業は祝日明けとなってしまいました。
今日の晩も少し遠くに行かれるとのことで
なんとか一時的にも直らないかと近藤さんが
試してみましたが交換予定の室内のスイッチが
真っ黒になっており断念せざるえませんでした。

というわけで
この状態での遠距離の走行は危険ですので
またまたリーサルウェポンの出番です。

このオーナー様は私の車のセキュリティーのリモコンの
電池がなくなっているのを覚えており
今日ついでに持ってきてくださった心優しい方です。

さらに晩に
預かっているBH5レガシィのリアデフ交換の
下準備です。
160デフケース→180に交換して機械式LSDを
装着するのですがドライブシャフトのインナー側を
組み替えないといけないのでどれを流用するか
チェックしました。
予定していたのが使えそうなのであとは試してみるだけです。

明日は先日ご購入いただいたBP5レガシィの
ホイールとタイヤの装着とマフラー交換です。





posted by 近藤エンジニアリング at 23:52 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2008年12月21日

年末まで追い込み!

今日は

・S2000ブレーキパッド交換
その他マル秘チューン。

・S13シルビア(ワンビア)
フロント34GTRブレンボ移植装着
オイル交換

・BE5レガシィ最終チェック後納車
長らくお待たせしました!

・JZS161アリストエアコン充填

・BH5レガシィ預かり(ラジエター水周り点検)

・GDBインプレッサ預かり(クラッチ交換)

てな感じです。
年末までの作業の追い込み感がでてきました。
posted by 近藤エンジニアリング at 00:49 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2008年12月17日

忘年会日程変更!

近藤エンジニアリング忘年会は
12月20日土曜日に予定していたのですが
12月26日金曜日に急遽変更となりました!

20日に予定していた方申し訳ございません。
場所は同じで
時間はPM8:00〜です。
是非ご参加くださいね〜。

P.S
GC8ドライバー様

近藤さんへの暖かいコメントありがとうございます。
ご本人何故かブログ見ないので(興味がない?時間がない?)(笑)
コメントはプリントアウトして渡しております。
現在ECUTEKセッティング中ですので
仕上がりまでもうしばしお待ち下さい。
だいぶと良くなっているはずですので〜。






posted by 近藤エンジニアリング at 16:50 | Comment(1) | TrackBack(0) | 日記

2008年12月14日

試乗会!

今日は常連さん方と
それぞれ装着している車高調の違いを
体感するためお互いに試乗し合いました。
メーカーそれぞれ良し悪しがあり
バネレートや減衰や車高ひとつでがらっと
車がかわるので
やはり足回りは奥が深いですね〜。

あとランエボ8MRのお客さんと
GDAインプレッサのお客さんが来られました。

GDAは以前お見積もりした極ラジエターと
メーター周り一式のご注文をいただきました。
ありがとうございます!
これでインプレッサのネックの水温を抑え
なおかつ車の状態をきっちりと管理できるので
いいメニューだと思います。
先を見据えて季節にかかわらず冷却系を強化するのは
なかなかやりますね〜。

ランエボのお客さんもすでに大方車が仕上がっている
状態なのでブレーキローターやオイル交換など
最低限の準備をして来年サーキットにいかれるようです。
当店ではインプレッサに押され気味なランエボなだけに
楽しみな存在です♪
posted by 近藤エンジニアリング at 23:46 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

赤い彗星!

ブログアップし損ねたのでアップします。
昨日はお客さんの車と一緒に
DIYで車高調のスプリング交換しました。
久々に自分の車をいじりましたが楽しいですね〜♪

近藤さんはというとBE5のレガシィのECUTEKセッティングで
悪戦苦闘してました。
燃料がなかなか濃くならないと四苦八苦してましたが
結局燃料ポンプが原因とわかりました。
ECUTEKは
現車に合わせて車を速くしたり
マージンを確保するのはもちろんですが
こんな感じに車両状態の情報がわかるので
トラブルシューティングにも一役買います。
ほんとに便利ですね〜。

その部品待ちとなったのでひとまずBE5レガシィはお預けです。
その後は外注のGC8インプレッサの
ECUTEKセッティングの準備のため
ついでのチューニング作業をされておりました。

あとはタイトルの『赤い彗星』ことMR-2の預かりです。
ここの常連さんの中でサーキットでの最速車両でしたが
オーナー様は現在は弟さんに車両を譲られており
その点検修理で預かりです。

現役時代のオーラこそ少し影をひそめておりますが
それでもやはりかっこいい車です。


posted by 近藤エンジニアリング at 08:56 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2008年12月11日

忘年会日時&場所決定〜!

忘年会日時&場所が確定しました!

日時:12月20日(土)晴れ PM7:00〜
場所:大阪府泉大津市東雲町1−18
   藤乃屋 
費用:3500円

ちゃんこやさんです。
新鮮なネタでおいしいらしいです。
駐車場は近くで貸してくれるところが
あるのでご案内します。

場所がよくわからなければ
PM6時までに近藤エンジニアリングにきていただければ
ご案内します。

都合のとれる方は是非ご参加下さいね〜。
参加される方はお早めにお連絡下さい。
このブログのコメント欄にコメント
いただいてもOKです。
posted by 近藤エンジニアリング at 18:34 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2008年12月09日

明日納車予定!

ようやく長らくお預かりしていた
GDBインプレッサの納車予定が明日です。

電車でわざわざ明石から電車できていただけるのですが
なんでも車なら1時間コースなのに
電車だと2時間コースらしいです。
ちょっと理不尽ですね〜。

今日の晩から明日にかけて
ならし前の仮セッティングをいたします。
何事もなければいいのですが…。

今日はランエボのクラッチ交換見積もりもです。
もうかなりやばい状態なのですが
予算を考えると現在装着している強化クラッチの
ディクス交換だけですまないかとの相談でした。

もちろんミッションを降ろしてみないことには
正確にはわかりませんが
それ以前にいまどこのメーカーのクラッチが
入っているのか正確にはわからないようです…。

ここらへんが
チューニングされた中古車のこわいところですね〜。

もうクラッチが滑っている状態なので
ディスクだけすむとも思えなのでクラッチ一式を
検討してもらうことになりました。

P.S

BNR32様
兄貴分のBNR34用のチタンマフラーの掘り出し物の件で
本日お電話さしあげました。
またお連絡いたしますね〜。







posted by 近藤エンジニアリング at 23:45 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2008年12月07日

寒い!

CIMG7196.JPG

昨日今日と常連様方がお集まりになられました。
昨日はS2とGTRやインプレッサ多数です。

あとスイフトスポーツのアライメントのご予約と
ランエボオイル交換と
アウディバンパー交換の預かりです。

今日はアウディーを納車して
BPレガシィのアライメントに
SW20の預かりです。
ドイツ製のバンバーをアウディに装着しましたが
ちりあわせはやはりかなり大変です。

GDBインプレッサのインジェクター交換を
平行して進行しており
エンジン始動までもうちょっとです。

それにしても寒すぎです!
近藤さんこごえてます…。

でもみなさんが楽しく集まってくれているので
近藤さんも元気をもらっている感じです。

インプレッサが終われば預かっている
BE5レガシィのECUTEKセッティングと
GC8インプレッサのECUTEKセッティングがあり
その後にBH5レガシィを入庫して点検後
ECUTEKセッティングを予定しております。
その後に20ソアラの入庫です!

posted by 近藤エンジニアリング at 23:20 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

四輪アライメント!

先の画像のS2のアライメントで
メインはトーが前後とも大きく狂っていたのを
調整して前後ともキャンバーを少し調整しました。
あとはフロントのショックをストロークさせるように
細かい調整です。
またアライメントによるタイヤの偏磨耗があったので
左右のタイヤを組み替えました。

オーナー様はけっこう遠乗りをするお方で
当面無茶な運転をされず
危険なところへは行かないとのことでしたので
今回はとりあえず組替えで対処しましたが
いずれタイヤは交換した方がいいです。

次回はブレーキパッド交換とスペーサー復活予定です。
あと2個ほどなにか取付があったような…(笑)

ほんとに安全運転を心がけてくださいね〜。
タイヤは命を運んでます…。


posted by 近藤エンジニアリング at 04:45 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2008年12月05日

忘年会シーズン到来!開催?

忘年会シーズンが来ましたね〜。
というわけで常連さんからもお話があり
今年は忘年会というものをしようかなぁ〜と考えてます。

以前常連さん幹事の元で焼肉屋さんでやりました。
今年はどこがいいかと思案してたのですが
以前紹介したS30Zに乗っているお客さんがやっている
11月に堺にオープンしたばかりの
ネタがとれとれの居酒屋がいいのでは!と思い
早速電話したのですが席数の関係で厳しそうですバッド(下向き矢印)
それなりの人数にはなると思ってるので…。

次にグルメな社長におうかがいをたてたところ
すぐに近場のもつ鍋屋さんを紹介してくれました。
ここらへんはさすがです。

と思いきやそういえば
近藤エンジニアリングの目の前に以前から突貫なのか
ちまちまなのか焼肉屋さんの跡地にいつのまにか
立派なチャイニーズキッチンが完成しているではないですか〜。
要は中華屋さんです…。たぶん
ではなんか立派です…。見た感じ

場所も場所ですので
まずは第一候補に挙げてもいいのではと思います。
一度偵察してみようかなぁ〜♪

日程の第一候補は12月20日土曜日の晩です。
みなさん予定をとりあえず空けておいてくださいね〜。
日時と場所が確定しだいまたプログアップいたします!

posted by 近藤エンジニアリング at 02:24 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2008年11月30日

盗難注意!

またブログ更新の日付をまたいでしまいました。
こうなると隔日になってしまうので気をつけないと。

昨日は私は久々にお休みをいただいたのですが
近藤さんは不眠?不休で頑張っておられます。
今やっている2.5エンジンのGDBインプレッサが完成間近ですので
終了すればちょっと休んでもらう予定です。

今日は常連方が帰られたあと新規でランエボの
お客さんがお見えになりました。
オイルの選定の相談でしたが
オイルよりもなぜかセキュリティーの話になってしまいました。
とゆうのもシャッター付のガレージとはいえ
買ったばかりでノーガードだからです。

セキュリティーの取り扱いは当店ではやってないのですが
実際に盗難にあったランエボのお客さんがおられるので
本当に注意した方がいいです。
しかもそれはご自宅のガレージでやられてます。
スペシャルなプランは参考程度に提案はしましたが
早急に手を打たれると思います。

みなさんも狙われやすい車種をのっていたら特に
気をつけましょう!
posted by 近藤エンジニアリング at 00:21 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2008年11月24日

今20ソアラが熱い!

連休の中日ですが今日も
常連さんを含めて多数ご来店いただけました。
ただせっかく初めて遊びに来られた方もおられたにも
かかわらず少しばたばたしてほとんど対応ができず
すみせんでした。

最近?スバルユーザーのお客さんが多い
今日この頃ですがホンダに続き
日産・トヨタ車のお客さんも
案外多かったりもします。
またその中でも近藤さんが個人的に旧車もお好きなようで
旧車で日産だとS30Z、トヨタでは20ソアラ
の常連さんがけっこうおられます。

ソアラの常連さんの中でも
ソアラ3兄弟と呼ばれるお三方がおられるのですが
雑誌オプションの表紙を飾ってられたりします。

現在オリジナルパーツの開発も
少しづつすすめているのですが
現在筆頭はレガシィの極ロアアームバーです。
これはとても要望が強く現在進行形です。

次に要望が強いのはアンダーパネルカバーです。
こちらはHPにも記載してますが
現在すでに装着したことがあり大好評なのが
空力を考えたアンダーカバーです。
BP/BLレガシィと20ソアラに今のところ設定しております。

なぜこの2車種に設定かと申し上げますと
年式は違えど車への思い入れは同じで
とても熱いオーナー様にめぐり合えたからです。
高速を巡航する際のダウンフォースを
はっきりと体感していただいてます。

20ソアラはこの空力パーツ以外では
年式的にやはりボディのへたりは否めず
ボディ補強の興味が強いと思います。
ブッシュ類もしかりです。
しっかりリフレッシュしたボディと足回りを
再現できればいまショック自身の動きも
すごく良くなると思います。

というわけでかなり前置きが長くなってしまったのですが
レガシィインプレッサなどのスバル系とは別に
20ソアラでもオリジナル商品の展開を図ってみたいと
思ってます。
当面はどうしてもワンオフ対応になってしまったりするかも
しれませんがいずれオリジナル商品として
オーナー様方のニーズにあったものを創っていければと
考えております。
もちろん設計したり考えるのは近藤さんです(笑)
できるだけリーズナブルな価格帯で効果がてき面な
剛性やブッシュ系でいきたいですね〜。
なんなりとご要望をお申し付けに遊びに来てください!
どこまでご期待に沿えるかはわかりませんが…。












posted by 近藤エンジニアリング at 00:07 | Comment(2) | TrackBack(0) | 日記

2008年11月20日

予定変更!

急遽予定変更です。
当初連休明けにGDB2.5エンジン完成および
ミッション搭載マフラー加工を終えて仮セッティング後
納車の予定でしたが
こちらの段取りミスでオーバーホールに出している
オーリンズの車高調が最短でも
23日の日曜日にならないと帰ってこず
リフトまで車両を移動できないため
お待たせしているS14シルビアの作業を
間に入れさせていただきます。
こちらの不手際で
GDBインプレッサの完成予定が更にずれこんでしまって
すみません…。
posted by 近藤エンジニアリング at 23:58 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2008年11月11日

強奪!

CIMG6500.JPG

今日は近藤さんの体調がすぐれません。
ちょっと風邪気味かもです。
でも働きながら体調を整える方ですので
当面様子見です。

GF8インプレッサワゴンの常連さんの
ミッションオイルとデフオイル交換です。
タイヤが内減りしてきたのでついでに
ホイールも捜してくれと依頼されました。

あとGDBインプレッサの常連さんも来店され
マフラーがちょっとうるさいので
APEXのアクティブサイレンサーを
装着できるようにテールエンドを加工して
ほしいとのことでした。

このお客さんが装着していたヘルパースプリングを
短いスプリングに変更計画中の
別のGDBの常連さんが強奪していきました(笑)

あと何故か1月2日の走り初めの走行会の
エントリーがすでに数台決定しております。


posted by 近藤エンジニアリング at 21:40 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2008年11月08日

居酒屋オープン!

っといいましても近藤エンジニアリングが
居酒屋をするわけではございません。

S30の常連さんが今月から堺で居酒屋をオープン
されました。
お弁当の配達もしていただけるとの事でしたので
早速本日からメニューをお任せして
お昼の配達をお願いしました。

第一便は近藤さんの大好物のエビフライ弁当です。
お試しに私もいただきました。
あえて温めずに食べましたが
お世辞抜きでおいしいです。
市場で仕入れている新鮮な素材ばかりだそうで
添加物が入っておらず確かにそこらのお弁当屋さんとは
すべてが違いました。
フライですら使っている油が違う気がします。
チェーン店のはけっこう使い込んだ油を使用してます
からね〜。
ご飯もおいしいです。
このお客さんは近藤さん気質の職人さんですので
こだわりを感じます。
近藤さんの健康を考えて今後毎日配達してもらう
予定です。
居酒屋の方にも行ってみたいですね〜。
興味のある方は場所をお教えいたします。
また店に遊びに来られる時でお昼をまたぐ時は
是非この配達お弁当をご賞味下さい。
いいですよ〜。

先日この居酒屋さんに20ソアラ乗りの常連さんが
知らずにたまたまお客さんとしてよったみたいです。
お互い車は知っていたらしいですが
面識はなかったみたいですので奇遇ですね〜。
なんでも空力について2時間ぐらい盛り上がったそうです(笑)
常連さん同士で交流が深まるのはいいもんですね〜。

今日は走行会終了後にエンジンがかからなくなった
S14シルビアの原因究明でしたが
原因は燃料ポンプということが判明しました。
とりあえず問題なく機能する状態にして納車しました。
あとは商品待ちです。
商品到着後に他に予定していたインタークーラーなどの
チューニングと一緒に作業を行います。

エンジンを控えているGDBインプレッサと
走行会までに終わりきれなかった作業と
ECUTEK4台の作業段取りを含めて
今度の予定を確定したいと思います。
posted by 近藤エンジニアリング at 23:25 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

祭りのあと

走行会が終わりました。
予報では雨の心配があったのですが
模擬レースの最後まで雨が降らず
本当によかったです。

ですが一回目のフリー時に
インプレッサがスピンしてタイヤバリアにあたり
大きな損傷を受けてしまいました。
幸い怪我はないようでしたが
とても残念です…。

あと2台トラブルで自走不可の車両がでたので
今日近藤さんと一緒に積車で3台ともサーキットから
引き上げてきました。

損傷のあるインプレッサに関しては
いろんな選択肢があると思いますので
まずは現状を確認した上でオーナー様には
じっくりと考えて欲しいです。
私も近藤さんもどんな形であれ
復活を切に願ってます。

主催者側としての今回の反省点は
ドライバーズミーティングの開始時間が
遅く1本目のフリー走行までの時間に
十分なゆとりがなかった点です。

ちょっと最初の準備がきっちりとできなかった方が
おられたのではないかと
反省しております。

今回は満足に走れた方やそうでなかった方も
おられると思いますが
この日のために準備をしていただき
走行会に参加していただいたことを感謝いたします。
ありがとうございました!

次回は来年の4月ごろを予定しておりますが
より楽しく安全に走れるように
努力したいと思います。



posted by 近藤エンジニアリング at 03:21 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2008年11月03日

最終段階…。

GDBインプレッサのがらんどうの箱も
業者が持っていってくれました。
すっきりです♪

今日?は常連様方がお知り合いをたくさん
連れてきてくれて駐車場が満杯になりました。
あまりの追い込み作業でみなさんに
近藤さんが話もできず失礼しました。
またお気軽によってください。

納車が何台かありお客様も満足いただけたようで
なりよりです。
今日もアライメント2台です。
近藤さんは今日何台アライメントしたか聞いても
よく把握してません。
どうも日付ボーダーセンサーが
あまり機能していないようで昨日と今日が
ごっちゃになっているようです(笑)

走行会まで残り数台の作業を残すのみとなりましたが
最後の頑張りどころです!






posted by 近藤エンジニアリング at 02:53 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2008年11月01日

オイル交換&アライメント!

走行会の準備で追い込みで
最近はオイル交換とアライメントラッシュです。

お客さんの用途と仕様と予算に合わせて
オイルメーカーやグレードを選びますが
ほとんどのお客さんが近藤さんお任せ!って
感じです。
もちろんお客さんのご指定のオイル交換にも
対応いたします。

走行会まであとちょっとですね〜。
楽しみですね〜♪
天気が気になるところですが
ま〜なんとかなるでしょう〜。
posted by 近藤エンジニアリング at 23:39 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2008年10月30日

一安心…そして一難…

S202の部品が一式揃いました。
IHIタービンは
コアASSY交換&カットバック加工&ターンバックル加工
してもらって本日戻ってきました。

業者さんとうまく連絡がとれず
一時はどうなることかといった感じでしたが
なんとかホイール修正と板金塗装も合わせて
本日に帳尻を合わせることができました。

ひとつの業者だけちょっと考えさせれる対応が
今回あったので正直不安でした。
もうちょっと密に連絡が欲しいところです。
腕はいいんですけどね〜。

でもとりあえずは走行会に間に合うので
一安心です。

本命の近藤さんの仕事は相変わらず
頑張ってもらってますが
またちょっとづつ予定よりづれこんでしまってます。
しかも最近のハードスケジュールのつけが
ちょっときてるのと
寒さに弱い近藤さんにはこの季節の節目の
昼間と夜の温度差がこたえるようで
ちょっと体がだるいみたいです。

『走行会を目前にしてお客さんが待っている以上
頑張ってもらわないと』
としか残念ながらいえません・・・。

posted by 近藤エンジニアリング at 23:25 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2008年10月29日

旅立ち…。

日付をまたいでしまいましたが
無事GC8インプレッサは旅立っていきました。
フェンダーの板金を終えてまた舞い戻ってきますが…。
それは四輪アライメントとコーナーウェイトのためです。

先ほど常連さんが帰られたので
これから近藤さんは180SXへと突入です。
遅れを取り戻すべく頑張ってくれております。
ほんとに感心いたします。
posted by 近藤エンジニアリング at 03:51 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2008年10月22日

今後の予定…

今日は私は私用でお休みさせていただきました。
ですが近藤さんはフル稼働です。

走行会までの作業予定です。
基本的に走行会にエントリーしていただいている方
を作業優先させていただいております。

・GC8インプレッサ→GDBフルスワップ
・GDBインプレッサ タービンO/H&ブレーキダクト他
・GDBインプレッサ オイル交換ブレーキフルード交換
・GDBインプレッサ BPハブ交換
・GDBインプレッサ ECUTEK&プラグ交換他
・GDBインプレッサ オリジナル車高調交換&マフラー交換他
・GC8インプレッサ ECUTEK
・GDAインプレッサ メーター取付&ブレーキ交換他
・GDBインプレッサ エンジン降ろし&ピストン&ブロック準備
・BP5レガシィ 車高調O/H仕様変更&アライメント
・BE5レガシィ ECUTEK&オリジナル車高調交換
・180SX ブレーキキャリパー交換&5穴化
・JZX100チェイサー タービン交換
・CN9Aランエボ 車高調O/H仕様変更&アライメント
・DC2インテグラ ロングハブボルト交換&バンパー加工
・アウディ バンパー交換
・HCR32スカイライン メーター取付&タイヤ&サーモ交換他

おかげさまで予定はいっぱいいっぱいになってます。
このご時世にはありがたいお話です。

近藤さんは殺人的なスケジュールになってしまってますが
できれば1日でも近藤さんにはゆっくり休みを
取って欲しいところです…。

自分の車の作業はいつなんだろうと
不安なお客様はおられると思いますが
日程の確定はもう少しお待ち下さい。
いつも店側の都合ですみません。
めどが立ち次第
こちらからお連絡させていただきますので
よろしくお願いします。

posted by 近藤エンジニアリング at 22:42 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2008年10月08日

おかげさまで…

おかげさまで今年に入ってインプレッサとレガシィを中心に
スカイラインシルビアなどお客さんが増えてきております。
このご時世にありがたいお話です。

ひとえに近藤さんの作業の丁寧さや技術力を
認めてくれるからだと思ってますが
現在常連さん方に聞いてところ
初めてお店に来るまでは
店の敷居が高かった…と口をそろえて言われます。

考えるにみなさんの判断材料としては
店舗の看板や外観と少しやり過ぎ感を否めないデモカー
が原因ですかね〜。
あとチューナーの外観かな…(笑)

店舗の看板や外観はいまさらどうしようもないし
デモカーも実際はアンバランスなところもあり
みなさんが想像されているほどチューニングされて
いないんですけどね〜。
もちろん常連さんの中にはハードにチューニング
している方もおられますがライトチューニングが
ほとんどです。

ま〜いいわけしても仕方ないので
とりあえず気軽に遊びに来てくれたらうれしいです。
敷居の先はありきたりの風景が広がってるだけですので。

P.Sうーやんさん

コメントありがとうございます。
確かに匂いの原因はこれだったかもしれませんね〜。
バンドにて対策するので安心して爆睡してください(笑)
点検をかねてわざわざこちらで作業して
いただいている狙いは
残念ながらズバリ的中しているようです…。
posted by 近藤エンジニアリング at 23:11 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2008年10月01日

10月限定ECUTEK特別キャンペーン!

先程10月になりました。
でもって10月ECUTEKコンピューター
特別キャンペーンの詳細を記載させていただきます。

<内容>
ECUTEKによる現車に合わせたセッティング!
・A/F計装着により空燃比とノックレベルを確認しながら
実走行によるすべての回転領域のセッティングを施します。

<対象車種>
・GDB/GDAインプレッサGG#インプレッサワゴン
・GC8/GF8インプレッサ 
・GRBインプレッサ
・BH5レガシィ
・BP/BLレガシィ

通常150000円のところ
10月限定 120000円
限定5台予定

※フロントパイプにA/Fセンサー用のボスがない場合は
こちらでボス溶接いたします。

是非お早めにお申し込み下さい!
posted by 近藤エンジニアリング at 00:48 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2008年09月20日

LCFレガシィイベント直前特典!

明日21日は岐阜の奥伊吹にてLCFレガシィイベント
が開催されます。
このイベントにはじめて出展する予定ですが
今回レガシィ限定で特別特典を用意いたします。

<内容>
四輪アライメント測定及び調整
通常23800円のところ当日限定10000円!

更にこのアライメントを申し込まれた方には
コーナーウェイト測定と
車重測定をサービスさせていただきます。

限定5台!! 先着順!

・対象車種:レガシィ※全モデル
・当日受付ご入金いただいた方に限る
・作業は後日当店にて ※作業日は要相談
・コーナーウェイト調整は除く

直前告知の特典キャンペーンとなりますので
明日起こしになられる方でこのブログをご覧になった
レガシィオーナーはラッキーかも…。
是非当日お早めにお申し込み下さい!
posted by 近藤エンジニアリング at 12:21 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2008年09月19日

9月21日LCFイベントのため臨時休業!

9月21日(日)はLCFレガシィイベントのため
臨時休業させていただきます。
ご迷惑おかけしますがご理解何卒よろしくお願いします。

昨日のECUTEKセッティング後
GC8インプレッサを試乗しました。
かなりいいです…。

今までスバル系はEマネージで制御してましたが
サブコンとフルコンの違いはやはり大きいようです。

マージンを残しながらもここまでインジェクターを
使い切ればもたいしたもんです。

仕様は
・ノーマルエンジン
・ノーマルタービン
・ノーマルインタークーラー
の吸排気チューン程度の
バージョン5のタイプRです。

この車は試乗可能ですので
ROM書き換えCPUチューンに興味のある方が
是非試乗しに来て下さい!
posted by 近藤エンジニアリング at 11:57 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2008年09月10日

スタイルシート変更

昨日はブログのスタイルシートを変更して
いろいろやっていたらえらいことになってしまい
見苦しい状態をお見せしてすみません。

ブラウザをInternet Explorerでご覧になっている方は
特にひどいと思います・・・。
ブラウザがFirefoxだとそれなりにはなってますので
気になる方は当面ブラウザをFirefoxにしていただけると
助かります。
わがままな言い分ですみません。
それまでちょっとづつ小マシにはしてきたいと思いますので
今後ともよろしくお願いします。
posted by 近藤エンジニアリング at 15:20 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2008年08月19日

タペット音!

今日はエンジンから異音がするので見て欲しいとの
ことでランエボ7のお客さんが来られました。

音の出所はタペット音でちょっとうるさかったです。
オイル交換をしたばかりとのことでしたが
5W-40とちょっとやわらかすぎるため
とりあえず試しに当店おすすめの20W-60のオイルに
交換しました。
でもってオイルがなじむまで乗ってもらいましたが
収まる気配もなく
聴診器を片手に診察した近藤さんいわく
ラッシュアジャスターを交換すればいけそうとのことで
部品がそろい次第作業という段取りになりました。

このお客さんは以前にFDのセブンにのっておられたのですが
個人売買で購入してすぐにブローになってしまった経歴のある
お方で今回も個人売買で購入したそうです。
購入時には何も異音はなかったそうですが
個人売買はなかなか難しいですね〜。
それ以外はいろんなパーツがついていて
値段の割りにお徳感がありそうでした。

ランエボはヘッドをあけるのも
エンジンを降ろさなくていいのでちょっと羨ましいです。

水平対抗ばかりつくっているメーカーの車は
なにをするにもとりあえずエンジンを降ろさないといけないので
なにかとやっかいです。
低中回転のトルクもランエボにひけをとります。
エンジンすぐめげます・・・。
これは乗り手によると思いますが。
ランエボよりインプレッサが優れている点は・・・
いまだよくわかりません。
ちなみに私はインプレッサにのってます。

P.S ちなみにランエボもピンからキリまであるそうです。
  全部を一緒にしないで下さいと言われたことがあります。








posted by 近藤エンジニアリング at 23:45 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記
最近の記事