2017年02月02日

ミッション油温センサー取り出し!

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ミッションO/Hの際に
今回ついでにケースに油温センサー&ミッションオイルクーラー用に
取り出し口を作成しております。
5速ミッションのケースは元々この取り出しがないので
合計3か所つくってます
こんな機会しかできない作業なので将来を見据えたプランでいいですね♪
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2016年09月06日

ミッション不具合点検!

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ミッションの調子が悪いとのことで入庫したGDBインプレッサですが
降ろして確認してみたところいろいろ発覚しました。
以前にミッションはO/Hされたとの事ですが
その際に組み付けを各所間違えており
ミッション内のオイルがスムーズに循環できない状況に陥っておりました。

いろんなミッションを見てきましたがここまでひどいのは初めてです。
予算の都合上、程度の良いギアがあったのでケースやDCCDを組み替えて
無事復活いたしました!
ついでにダンパーなしレリーズシリンダーや
クラッチマスター&フォークも交換しました。
ミッションO/Hの際にここら辺をきっちり交換していないとこが多いですが
必須個所です。

あとタービンも社外が取付されておりましたが
遮熱がきちんとされておらずスピードセンサーが溶けてしまっております。

ミッションに限らず不調を感じたらお気軽に持ってきてくださいね〜♪
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2015年02月08日

MR-2 SW20 ミッションクラッチデフO/H!

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先日納車したSW20の画像を
遅れましたがアップです!

メインは外装と全塗装とクラッチオーバーホールでしたが
ついでに発覚した不具合もいっぺんに修理です。
・ミッション降ろしついでに4速ギア交換
・リアデフLSDイニシャルトルク調整
・ミッションマウント
・アームピロ交換
・スピードセンサー交換
・リビルトセルモーター交換
などなどほぼレストアメニュー的になりました。

だいぶ生まれ変わったと思いますので
これでまた長いこと乗れそーですね〜♪
ほんとに遠方よりわざわざありがとうございました!

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2014年07月26日

レガシィAT 6速ミッション載せ替え!

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何かとばたばたしており
久々の更新となってしまいました。

現在BHレガシィのATをGDBの6速ミッションへ換装中です。
配線加工製作はもちろんのことながら
リアデフからメンバーなど難題は盛りだくさんですが
6速ミッションとクラッチは搭載済みで
ミッションハーネスの製作もある程度できあがっている感じです。
とりあえず大物はあとデフのみまでこぎつけております〜。

只今はクラッチペダルを取付中です。
明日にはなんとか間に合えばといった感じです。

あと連絡ですが
先月末で今まで使用していた前面の駐車場が都合により使用できなくなり
代わりに道路をはさんで斜め向かいにある
喫茶店と中華屋さんの間にある駐車場の中華屋さん側を借りておりますので
ご来店の際はお手数ですがそちらに駐車の方お願いします。
posted by 近藤エンジニアリング at 14:46 | Comment(0) | TrackBack(0) | ミッション&デフ

2014年06月21日

GC8ミッションオーバーホール!

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GC8インプレッサのミッションO/Hですが
こちらはギア比変更せずにハイパワーに耐えるべくWPCにて強化予定です。
3速ブローのため他のギアへの影響を確認しながら
必要な部品は交換いたします。

180SXのヘッドO/Hは加工のためにヘッドは旅立っております。
月末には間に合うようになんとか段取り中です。

明日はER34スカイライン納車予定です。

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posted by 近藤エンジニアリング at 22:21 | Comment(0) | TrackBack(0) | ミッション&デフ

2014年06月16日

6速MTオーバーホール!

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GDB6速ミッションの
ギア比変更O/Hの準備です。
もともとクロスミッションのためギア比を変更するのが難しく
あまりみなさんやっておりませんが岡国に合わすべく
今回チャレンジ予定です。

180SXのヘッドO/Hのメニューが決まりましたので
お連絡いただければ幸いです。

お待たせしていたSVXのエンジン加工が帰ってくるので
今月作業に着手できそうです。
posted by 近藤エンジニアリング at 22:16 | Comment(0) | TrackBack(0) | ミッション&デフ

2014年04月24日

リアデフO/H&ファイナル変更!

GDAインプレッサの6速ミッション搭載に伴い
ATSカーボンシングルクラッチへ交換です。
リアデフファイナル3.9への変更が必要で
同時にO/Hをしております。

元々社外クラッチが装着されておりましたが取付にも問題があり
踏力&キレは別世界です♪
特に取付に差がでる一品ですね〜。
オーナー様は既に一度別の車で試乗して体感しておられますので
感動は薄いかもです…。

あと近藤チェックで発覚した
ガタのあったロールセンターアジャスターも交換です。
それ以外にも諸々ございましたので
またご説明させていただきます。

現在お預かりしているSG5フォレスターの点検中です。
明日からは
GRBエンジン搭載のBP5レガシィの
ECUTEK本チャンセッティングで予定で
その後は当面80スープラの仕上げに専念する段取りです。

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2014年02月14日

積もってますね〜

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大阪の積雪はほんと久々ですね〜。
みなさん慣れていないためいたるところで
立ち往生&玉突きです…。
こうゆう時にもタイヤのグリップ力の恩恵を感じますね。
おかげさまで通勤に1時間以上かかってしまいました。

本日の作業はGDAインプレッサにクラッチ&デフ交換です。
5速ですのでケースを割ることになります。
ついで作業で
定番のマウントとクラッチラインも交換いたします。
予定通りにいけば明日完成して明後日納車となります。

GRBエンジンの方はといいますと
明日WPCリフターが帰ってきますので
できる作業のエキマニ&タービンは取付済みです。
強化アクチュエーターはそのままつきませんので
加工取付いたします。

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最後に今日のレーサーです。

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posted by 近藤エンジニアリング at 19:24 | Comment(0) | TrackBack(0) | ミッション&デフ

2014年01月20日

何かと…。

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ミッションギアのO/Hは終了し
ギアは組みあがっておりますが
細々と必要なものが出て部品待ちです。

まず今までのミッションO/Hの際には滅多に交換することのない
チェックボールの交換です。
それとこれは可能性はあったシフトレバーブッシュです。
ミッションに負担がいく社外のシフトレバーから純正に交換する際に
元々装着されていたブッシュを再利用できればと考えていたのですが
事情により最終的に純正ブッシュへの交換となりました。
あとは掘り出し物のクラッチ装着です。
今までと違ってスパスパ切れてつながると思います。

なんとか予定の納車日に間に合わせる予定です。

ECUTEKセッティングでお預かりしている2.2ℓエンジン&2835タービンの
GDBインプレッサですがプラグ交換&レーシングサクション拡大加工などの
下準備を終えセッティング中です。

元々装着されていたVプロを外してのECUTEKセッティングですが
今までかなり燃料が濃かったのかかぶりやすくカーボンも相当溜まってそうです。
準備段階で調子が悪いのでちょっと時間を要しそうです。
posted by 近藤エンジニアリング at 21:51 | Comment(0) | TrackBack(0) | ミッション&デフ

2014年01月18日

BPレガシィミッションO/H!

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BPレガシィの5速ミッションO/Hですが
例の如くグリスがございません。
これだとスムーズにクラッチが切れませんし
重いですね。

今回もミッションO/Hついでにクラッチ交換で
今までよりクラッチ操作がかなり楽になるのは間違いないです。

明日はBP5レガシィのメタキャタ交換です。
来週はBL5レガシィのエンジン載せ替えの予定があり
なんか最近レガシィが多いような感じです。


posted by 近藤エンジニアリング at 21:40 | Comment(0) | TrackBack(0) | ミッション&デフ

2013年08月12日

ミッションギアWPC!

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ミッションO/HついでにWPC処理加工です。
クラッチも念のため点検いたしましたが
別段問題なくまだまだ使えそうです。
恐るべしカーボンツインです。

明日は7時半には集合して岡山へ出陣です。
サーキット走行後夕方からはBBQで
15名ほどの参加になりそうです。
暑いですが天候にも恵まれそうですね〜♪

posted by 近藤エンジニアリング at 20:30 | Comment(0) | TrackBack(0) | ミッション&デフ

2013年06月02日

ジャパン リアデフ!

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ジャパンのリアデフ修理完了です。
今回ケースの加工も入っております。

本日はS15シルビアとBL5レガシィとER34スカイラインのお預かりです。

昨日からの作業のプレオの不調点検ですが
燃圧およびコンプレッレッション、イグニッションを
確認したところ問題ないので
インジェクターが1本だけ開きっぱなしの可能性が高く
1本交換となります。

DC2インテグラタイプRとR2は近日中にはお連絡させていただきますので
もうしばしお待ち下さい。

あと今年に入ってからパソコンの調子がわるく
メールの受信ができていない場合もあるようなので
ご用件はお電話にてお願いします。


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2013年03月08日

ミッションWPC!

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今回はクラッチフォークおよびピボットも交換しております。
クラッチもストロークをとれるように可能な限り加工および調整しております。

ミッションO/H作業で一番大変なのは
ギア&シンクロ&スリーブ&ケースなどなどの洗浄だと思います。
近藤さん2〜3時間位洗浄台の前でひたすらごしごし洗っております。
最近ちょっと気温があったかくなってきたのでほんとよかったです。
寒い時のこの作業は手が凍りそうなのでちょっときついと思いますね〜。

明日納車予定です。
もしこのブログをご覧になっていたら画像お渡し用の
メモリー媒体を持って来ていただけると助かります〜。

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posted by 近藤エンジニアリング at 19:19 | Comment(0) | TrackBack(0) | ミッション&デフ

2013年03月04日

BL5レガシィミッションO/H!

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BL5レガシィのミッションO/Hですが
まずレリーズシリンダーからのオイルにじみが発覚。
画像ではわかりにくいですが周辺が油ぎっしゅです。
クラッチマスターのフルードの油面もかなり低くなってしまっており
このまま乗り続けばクラッチペダルが戻らなくなってしまうところでした。

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並行作業のショックオーバーホールはショック屋さんへとすでに
旅立っております。

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ギア&シンクロスリーブなどすべてチェックして交換が
必要な部品を拾い出しました。
明日には部品到着いたしますのでWPC処理をするか
おうかがいを立てているところです。

クラッチはレリーズシリンダーがこの状態だったため
念のためばらして確認しましたが
特に問題はなさそうでした。
あたりもまだついていないレベルです。

フロントLSDはイニシャル測定をしたところ
ほぼメーカー基準値だったのでO/H必要はなさそうです。

現在のところはBL5レガシィは予定どおり順調に推移しております。
只今BD5レガシィのクラッチ交換作業中です。

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2012年10月18日

GDBドライブシャフトトラブル!

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ミッションギア&シンクロほぼ全滅です。
ここまでの状態はなかなか稀ですね。

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ATSカーボンツインクラッチです。
今までとはおそらく別次元の乗りやすさになっていると思われます♪

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ドライブシャフトインナー。
こちらが正常です。

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こっちが底付きしてふたが外れてしまってます。
PCDを100→114.3に変更した時になっているようですね〜。
この他にもECUTEKリセッティングの際に
クランクピックアップセンサーの不具合も発覚で
今回もだいぶといろいろでましたね。

センサー到着しましたので
今週末の土曜日にリセッティングのため
お預かり予定です。

スープラのエンジンは現在バルタイをとって
すでに搭載されているエンジンを降ろす準備の段階です。



posted by 近藤エンジニアリング at 20:46 | Comment(0) | TrackBack(0) | ミッション&デフ

2012年09月28日

GDBインプレッサミッションギア鉄粉!

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先月作業したGDBインプレッサの
ミッションO/Hの際の鉄粉です。
今回おろし中のミッションではないのでご安心を(笑)

この車両は街中のみの使用ですが
純正クラッチだとキレとつながりがいまいちで
このような状態になっているミッションは多々あります。

スバルの6速ミッションの純正クラッチはそれなりの圧着がありますので
クラッチがすべるといった前触れもなく
いつのまにかこのような状態になってしまったりしますね〜。

5万キロあたりはすでに怪しかったりしますので
このような状態になる前に点検をおすすめいたします!
posted by 近藤エンジニアリング at 11:01 | Comment(0) | TrackBack(0) | ミッション&デフ

2012年06月30日

危うく…

全く更新しない月をつくってしまいそうでした。
すみません。

何かとようやく落ち着き
何年越しで計画していたホームページへの
着手しようとしている今日この頃です。

直近の作業は
ER34スカイラインのリアLSDや
ランエボのLSDなどの駆動系が多く
本日フロント機械式LSD&カーボンクラッチの
GC8インプレッサの納車です。

ECUTEKは先日の
GDBインプレッサ、GRFインプレッサに続き
来週もGDBインプレッサの
ECUTEK現車セッティング予定です。

あとワンオフチタンマフラー製作のため
本日GVBインプレッサのお預かりです。

EP3シビックタイプRの車高調が完成しましたので
あとは作業日の段取りのみです。

クラッチ交換のGC8インプレッサと
車高調交換のGC8インプレッサの作業予定は
お連絡させていただきますので
しばしお待ちください!

7月に入ると少しばたばたしそうですね〜♪

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2012年02月27日

クスコフロントLSD!

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BP5レガシィAT→GDBインプレッサS203 6速ミッション移植ついでに
フロント機械式LSD&カーボンクラッチ投入です。

なかなかの手強さですがDCCDもマニュアルのみですが活かしますよ〜♪
ついでにオーナー様たってのご希望でリアデフR160→R180にして
大容量デフケース装着です。

先週はこのBPレガシイにつきっきりでしたが
ランエボのエキマニ修理もおわりあとは本チャンセッティングを残すのみです。

本日GDBインプレッサのカーボンクラッチ交換&LSD組込み終了して
明日納車です。

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先月にはすでに作ってもらっていた
S14シルビア用匠&APEXベースでいいとこどり仕様です。
これでSタイヤまでカバー?できるはず!
それにしてもリアのハイパコヘルパーは高いですね〜。

ミッションは現在WPC処理中で明日帰ってくる予定です。
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2011年09月06日

鉄粉まみれ!

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S14 SRエンジン開始です。
とその前にミッションオイルが鉄粉のヘドロなのに
キラキラしてます。
やばいですね〜。
ギアオイルの選定は再考しないと
大事なミッションがダメになってしまいますよ〜。

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2011年08月08日

S30&20ソアラ!

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先日作業したS30の画像です。
デスビ交換後デフシール交換しております。
その他マウントやブッシュ交換から
ネジ山修正、燃料ライン修正変更、キャブ調整などです。
だいぶ調子よくなったとオーナー様からのお連絡があったようで
近藤さんも喜んでおられました〜♪

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続いて20ソアラの不調点検です。
イグニッションコイル交換後
現在ECU基盤と格闘中です。
お待たせして申し訳ございません。
posted by 近藤エンジニアリング at 21:26 | Comment(0) | TrackBack(0) | ミッション&デフ

2011年07月29日

バックラッシュ調整!

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インプレッサ5速ミッションの
ノーマルーシフトとSTIシフトです。
クイック感が違いますね〜。

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R160デフバックラッシュ測定です。
クリアランスがあるようです。

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現在お預かりしているS30Zです。
近藤さんなにかと格闘されておりましたが
無事完成です。

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SW20の純正エキマニです。
純正ですがそってます…。
社外エキマニでもすぐに排気漏れしてしまう
困ったレイアウトです。



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2010年12月15日

S2000ミッションO/H!

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2010年11月16日

ミッションオイル漏れ・・・。

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レガシィミッションの
オイル漏れ修理です。

これはあるものが装着されていなかったため
オイルシールからオイルが吹き出ていた状態です。

こんなこともあるんですね〜。
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2010年11月12日

SW20ミッション続き!

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2010年11月11日

SW20ミッション!

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SW20クロスミッション組み換えですが
もう少しでできそうです。

セッティングではまっていたGC8インプレッサですが
少し兆しが見えてきて明日再チャレンジです。
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2010年09月24日

GDB 6速ミッションO/H!

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GDBインプレッサ
6速ミッションオーバーホールです。

Z32はと申しますと
燃料系が一段落したのもつかの間
ブレーキ系でもひっかかり
現在マスターのオーバーホールが終わったところです。

先週は常連さん幹事のもと
近藤さんのお誕生日会?でした。

今回土曜日ということもあり
お仕事の兼ね合いでこれそうなお方だけ
声をかけさせていただきました。

幹事様&たくさん集まっていただいた
お客さんありがとうございました!
ケーキまでご用意いただき
近藤さん喜んでおられましたよ〜♪


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2010年09月07日

R180 STI機械式LSD オーバーホール!

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先日作業したGC8インプレッサの
リアSTI機械式LSD オーバーホールです。
カム角も変更です。
イニシャルトルクを出すのに4回ほど組み替えております。
クスコとは違ってSTIは
狙ったイニシャルトルクを出すのが
ちょっと時間がかかりそうですね〜。

P.Sツタヤ様
コメントありがとうございます。
調整したイニシャルトルクはどんな感じでしょうか?
また慣らしが終わったらまた寄ってくださいね〜。
デフの効きはオイルである程度は変わりますんで・・・。
こちらこそ今後ともよろしくお願いします!
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2010年07月31日

カーボン→メタルLSD換装!

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2010年07月20日

クスコLSD BP5レガシィO/H!

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BP5レガシィのリアクスコ製機械式LSDのO/Hです。
イニシャルが3キロくらいまで落ちておりました。

3連休はなにかとばたばたしておりましたが
オイル交換にきていただいた
GDBインプレッサ様などなど
ちゃんと応対できなくてすみませんでした。
また気軽によってくださいね〜。

明日はBL5レガシィの足回り
異音チェックです。

CT9Aランエボのセッティングの準備のため
通信確認いたしましたがOKです。
マフラーも届いたので楽しみですね〜♪

月末にはBP5レガシィのECUTEKリセッティング予定です。
遠路はるばるご足労をおかけしますが
よろしくお願いします。
なんか最近BP/BLレガシィが多くなってきた
感じがしますね〜。
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2010年07月15日

変わったものが・・・

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ホンダFRのオープンカーのデフを
開けるとこんなことになっておりました。
まー人気の車なのですぐにわかっちゃいますが・・・。

油温もかなり上がってしまう車なので
デフの冷却やオイルの管理も大切です。

FDも最後の追い込みです。
週末の3連休の土曜日に千葉の常連さんが
車を預けに帰ってきます。
CT9Aランエボと
GC8インプレッサもお預かりです。

3連休には
ファイナル交換のHCR32スカイラインと
メタキャタ&マフラー交換のGDBインプレッサの
納車予定です。
EF8 CR-Xのセッティングと
BP5レガシィのデフO/Hも抱えてるので
近藤さんちょっとやばめです・・・。
予定がずれ込むと修正が難しいですね〜。

エンジンO/HのGDBインプレッサは
シリンダー加工で出しておりますので
返却待ちです。
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2010年07月09日

FDリアデフ!

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FDの作業画像ようやくアップです。
現在細かいホースをシリコンホースに
変えながらエンジンを搭載するところです。
もうしばらくお待ち下さい!

みぁ.*☆DC5様

コメントありがとうございます。
返事が遅くなってすみません。
是非見に来てくださいね〜。
前泊バーベキューですので
そちらも楽しいと思いますよ〜♪
posted by 近藤エンジニアリング at 20:48 | Comment(0) | TrackBack(0) | ミッション&デフ

2010年05月11日

久々・・・

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久々のブログアップです。

このGDBインプレッサのメイン作業は
クラッチ交換でしたがこちらは終了しております。

現在エキマニやらタービンなど外しながら
近藤さんごにょごにょしております。

なんでも外したエキマニが熱でゆがんでおり
元鞘に戻らないとか・・・。
ま〜なんとかされるでしょう。

あとはリアデフのファイナルギアがだいぶきているので
交換とリアデフO/Hついでにカーボンからメタルへ変更です。

明日には納車予定です。
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2010年04月30日

アルテッツァミッションO/H!

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2010年04月12日

リアデフ組み換え!

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リアデフ組み換え&イニシャル調整です。

雨天のためBNR32 GT-Rのセッティングは
ちょっと間お預けです。

posted by 近藤エンジニアリング at 21:29 | Comment(0) | TrackBack(0) | ミッション&デフ

2010年04月06日

メタルVSカーボン!

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フロントLSD組み換え&イニシャル調整です。

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2010年03月05日

仕上げ!

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2010年02月25日

ミッション洗浄!

今回ミッションの作業はございませんが
真っ黒だったので近藤さんごしごし洗浄してました。

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2010年02月22日

今週の予定!

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2010年02月16日

FDミッション!

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2009年10月17日

2009年10月06日

ATS製クロスミッションギア!

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最近はとある一台に専念していたのですが
ようやく本日納車となりましたので
お待たせしている作業の再開です。

まずはお預かりしているDC2インテグラタイプR
のミッションオーバーホールです。
もちろん単なるO/Hではなく
ATS製のクロスギアと他車種の純正ギアの流用を
折りまぜます。

狙いは岡山国際サーキットに合わせております。

今日中には組みあがり
明日にはミッション搭載できそうです。

明日はランエボ4.5?を預かりハブなどの
メンテナンスです。
今週の予定はこれ以外に
・フィットハブ交換
・アクセラウレタン補強
・S14シルビア車高調仕様変更
週末には
ジャパンのエンジンを組み上げて
来週明けには納車予定です。

この中で2ヶ月ぶりに近藤さん
お休みをとっていただけたらなぁ〜って感じです。
最近は特に
周りの方々が心配するほどハードスケジュールです。

来週は
・DC5インテグラ車高調仕様変更
・SXE10アルテッツァリアカーボンLSD装着
・HCR32スカイライン フロントバンパー&カナード&マウント
・EK9シビックタイプR ピストン交換
・S14シルビア エキマニ交換
・EK9シビックタイプR セッティング
の予定で

これらを終わらせてから
本題?の1年ぶり復活へ向けて
GDBインプレッサの作業へと入っていく予定です。
posted by 近藤エンジニアリング at 21:00 | Comment(0) | TrackBack(0) | ミッション&デフ

2009年09月30日

NEWデジカメ撮影!

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NEWデジカメようやく出番です。
一番画質を落としても
さすがにきれいですね。

近藤さんいわく使い勝手は良さそうとのことですが
ピントがあってないものまだまだありますが
ご容赦下さい。
少しづつこのデジカメに慣れていくと思いますので。

作業はまだまだS2000リアデフ作業中です。
今回ドライブシャフトもがたがたになっていたので
交換です。
15万キロ走行していると局所に疲労がきてるようです。
いろいろ追加作業になって申し訳ございませんが
近藤さんがんばっているのでだいぶ良くなると
思いますよ〜。


posted by 近藤エンジニアリング at 21:37 | Comment(0) | TrackBack(0) | ミッション&デフ

2009年09月26日

2009年09月15日

ひさびさです。

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久々のブログアップです。
言い訳はデジカメの調子が悪かったのですが
なんとか撮影できている分をアップいたします。
新しいデジカメ買わないと…。

画像は先日Z33クラッチ交換の続きです。
折れている箇所は強化ピボットにて
対策しております。
クラッチが切れなくなるのでここらの対策は
必須です。

今週の予定は
・BNR32 ブレーキローターパッド交換&車高調交換
・GDAインプレッサ 車高調交換&タイヤホイール交換
・S2000 四輪アライメント
・BE5レガシィ ECUTEKセッティング
・S14シルビア ブレーキマスター&パッド交換
がメイン作業です。

最近日産車の入りが多いですね〜。
年式は古いですが楽しくてよい車が多いので
いじり甲斐がありますよね。
posted by 近藤エンジニアリング at 19:09 | Comment(0) | TrackBack(0) | ミッション&デフ

2009年05月26日

最近・・・。

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GDAインプレッサに機械式クスコRSLSD組み込みです。
近藤さん
『最近ミッションやデフばっかやって気がするなぁ〜』
『気のせいかな〜』
なんていってます。
大丈夫です。
気のせいではございません。

最近平日にもかかわらず
昼間や夕方から常連さんがよく来られます。
平日は無理で土日なら走行会にいけるのに
っておっしゃっていた方なんかも・・・。
これも不景気の影響?恩恵なのでしょうか?

今日の晩はBNR32スカイラインの常連さんが来られました。
どうも先日の話が耳に毒だったようで
車高調がだいぶと気になっているようです。

同じくER34スカイラインの常連さんも
車高調にちょっと傾いてます。
8年以上同じ車高調を使い込んでいるのはある意味
すごいです。

posted by 近藤エンジニアリング at 00:02 | Comment(0) | TrackBack(0) | ミッション&デフ

2009年05月19日

オリジナル極車高調!

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GDAインプレッサに
フロントLSDとカーボンクラッチ装着です。
ミッションマウントと
チタンマフラーも一緒につける予定です。

順調にいけば明日の晩には納車予定です。

今日は常連さんとショック屋さんにS2000の
車高調を引き取りに行っていろいろと相談事です。
S2000の車高調仕様変更もかなり頑張っていただき
かなり期待できそうです。

オリジナル車高調の仕様や今後の展開に関しても
面白いお話をしていただけました。
オリジナル車高調を装着予定されている方や
興味のある方は楽しみにして下さい。
いろいろフィードバックしながら更なる味付けが
できるようです!

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posted by 近藤エンジニアリング at 23:01 | Comment(0) | TrackBack(0) | ミッション&デフ

2009年05月17日

S2000ミッション対策!

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S2000ミッションのギアの入りが良くなかったので
ミッションをあけました。

問題は前回同様3速です。
前回はミッションごと載せ換えましたが
今回は原因追及をはかりました。

3速のギアの圧入が抜けかかっており
あってはならないクリアランスができてしまってます。
原因はいろいろ考えられますが
まずは構造上の今後の対策を施します。

近藤さんいわく
あまりやってはいけないことだけど
現状では一番効果がある
とのことで
圧力部分の溶接です。
苦肉の策です・・・。

あとは無理をお願いしている
ショックのO/H待ちです。
これがあがってくればミッションをのせて
準備OKです。

今日は昼間もあいかわず
常連さん方でにぎわいましたが
晩はGC8ミラクルインプレッサ様が
ご来店されました。
早くも11月の貸切走行会エントリーです。
いろいろ貴重なお話をいただけました。
いつもありがとうございます。
徐々にセッティングがでていっているようなので
今後はもっと楽しみですね〜♪
posted by 近藤エンジニアリング at 23:44 | Comment(0) | TrackBack(0) | ミッション&デフ

2009年05月13日

S30Zミッション交換!

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S30Zのミッション交換です。
この後スタビを装着いたします。

昨日は常連さん方にPCの件で
夜遅くまでご協力いただきありがとうございました。
おかげさまでなんとかなりそうです。

S30は明日納車予定で
明日から22日の走行会の準備のため
S2000のミッションを降ろします。
軽症ですんでいたらいいですけど・・・。


posted by 近藤エンジニアリング at 21:13 | Comment(0) | TrackBack(0) | ミッション&デフ

2009年05月09日

リアデフオーバーホール続編!

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今日はほとんどBE5レガシィのリアデフオーバーホールです。
なかなかうまいこと予定通りにいかないものですね〜。
なんとかなったようですので
今からエンジンルームへと着手です。
posted by 近藤エンジニアリング at 02:57 | Comment(0) | TrackBack(0) | ミッション&デフ

2009年05月08日

エンジン搭載!

レガシィエンジン搭載です。
リアデフもオーバーホールです。
エンジンをやっている時は
特に集中力がすごいですね〜。
今日も寝ないのだろうか・・・。

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posted by 近藤エンジニアリング at 02:15 | Comment(0) | TrackBack(0) | ミッション&デフ