2011年10月12日

リセッティング&トラブルシューティング!

CIMG2428.JPG

CIMG2426.JPG

先日タービン交換と一緒に
交換したGDBインプレッサの燃料ポンプです。
ガソリンの偏り対策の金魚すくいがついているので
手がなかなか入らない感じです。

車両が帰ってきたらECUTEKリセッティングです。

CIMG2430.JPG

CIMG2432.JPG

CIMG2436.JPG

CIMG2438.JPG

CIMG2441.JPG

SW20のドライブシャフトの点検したところ
かなりきてました。
長年にわたって蓄積された結果だと思われますが
なかなかお目見えしない状態ですね〜。
現在交換部品を捜しているところです。
もうしばらくお待ちください。

今週末は先月にエンジンを完成させたSW20
の本チャンセッティングのため預かり予定です。

CIMG2466.JPG

現在CT9AランエボのCPUリセッティングの前に
始動時の異音チェックです。
原因判明でタービンステーが折れておりました…。
これによりフロントパイプが下がり
ロアアームと干渉している感じです。
もともとここのクリアランスが少ないので
将来的にはフロントパイプのレイアウトを
見直したいところですね〜。

先日リセッティングしたランエボは
なんか速くなったような気がしますね〜
スリップ入れるかもです(笑)
posted by 近藤エンジニアリング at 19:23 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記
この記事へのコメント
コメントを書く
お名前: [必須入力]

メールアドレス: [必須入力]

ホームページアドレス:

コメント: [必須入力]

※ブログオーナーが承認したコメントのみ表示されます。
この記事へのトラックバックURL
http://blog.sakura.ne.jp/tb/48446716
※ブログオーナーが承認したトラックバックのみ表示されます。

この記事へのトラックバック
最近の記事