今日は先週からセッティングしていた
アテンザですが天候不良にも悩まされながら
無事終了しました。

最初からのターボモデルではなく
トラスト製の後付ターボだったのですが
調子が良くなったとオーナー様も喜んでいただけ
よかったです。

ターボキットの中にあった
付属のEマネージでの制御では
燃料カットのひっかかりがあったので
近藤さんが別に配線をつくって別の信号をいれるなど
四苦八苦の結果
不具合を解決しました。

試乗させてもらいましたが
とてもスムーズで乗りやすい車に仕上がってます。

最近ECUTEKばかりでしたが
先日のHCR32スカイラインに引き続いての
Eマネージでのセッティングとなりました。

朝方セッティングを連日繰り返しているせいか
近藤さんちょっとお疲れのご様子です。

今月10日の岡山国際サーキットの練習走行が終われば
一息してもらう予定です。

青色S2000は走行会の準備として
・ロールセンターアジャスター
・前後ハブペアリング交換
・前後クロモリ製ロングハブボルト交換
・フロントブレーキパッド交換
・四輪アライメント
をする予定です。