近藤エンジニアリング　製作日記

GRBインプレッサ
ラジエターホースとローテンプサーモ交換です。

肝心要のATSカーボンクラッチの画像を
取り損ねちゃいました･･･。
画像はすでにミッションが載ってしまっているので
あまり意味がないですね。

無駄なクラッチラインの部分の省いて
ダイレクトタッチのクラッチラインに交換しております。
あとは入念にエア抜きです。

今日の晩に匠車高調を持ってきてもらったので
アームをピロに打ち変えて装着です。
一緒にロールセンターアジャスターと
リアのラテラル交換です。
ここらへんは全てピロなのでショックがスムーズに
動きやすいですね〜。

今日の昼間に別のGRBインプレッサの
お客さんが久々に来られていたのですが
吸排気系＆ECUTEKのご検討です。
GRBインプレッサのパーツは
まだまだ出揃ってないのでパーツ選びが
大変です。
オリジナルでGRB用のフルチタンマフラーを
近藤さんにつくってもらおうか考え中です。


BNR32様
たびたびコメントありがとうございます。
そこまで喜んでもらえたのであれば
近藤さん職人冥利に尽きると思います。

ブログは自分から見ないお人なので
またこのコメントをお見せせねば･･･。

慣らしは焦らずやってくださいね〜♪

昨日は
・KK3ビビオの作業
・GDAインプレッサブレーキパッド＆鳴き止めシム取付
・HCR32スカイライン作業
・RA1プレオCVTオイル交換
今日は
・GDBインプレッサブレーキパッド交換
・AP2　S2000　オイル交換
・GRBインプレッサ預かり＆作業段取り
来週は
GRBインプレッサの作業がメインで
ECUTEK＆匠車高調＆ATSカーボンクラッチなど
4月の貸切走行会に向けた
準備のメニューが盛りだくさんです。
・S13シルビア
・EK9シビックタイプR
・HCR32スカイライン
の3台納車後
づれこんでお待たせしている
GC8インプレッサのエンジン降ろしの予定です。

今月中には合間をみて
デモカーのS2000のエンジン乗せ換え予定です。

S13シルビアのオイル交換＆カーボン除去です。
プラグもついでに点検ですが
ご覧のとおりです。



常連さんのセカンドカーの
KK3ビビオですが急にエンジンがかからなくなったので
トラブルシューティングです。
順番に点検した結果
燃圧がかかってなかったため
燃料ポンプと原因と判明しました。

ついでにオイルやプラグ交換
などのメンテナンスです。

今週はエンジンO/HのBNR32　GT-Rを納車して
S14シルビアの作業とHCR32スカイラインも納車しました。
預かっているもう1台のHCR32スカイラインは
来週千葉から引き取りに来られます。
基本的にスバル車が多い店ですが
最近は日産車も多いですね〜♪

ちなみにS14シルビアの常連さんは
今月末で千葉へ転勤で旅立ってしまいます･･･。
こればかりはいたし方ございませんが
悲しいですね〜。
でもまーお盆にまた車を持ってこられるようなので
これからもよろしくお願いします！

BL5レガシィに匠【TAKUMI】車高調装着です。
無事先ほど取付＆アライメント終了で
明日納車いたします。

GRBインプレッサにも
匠車高調の注文いただきました！
ありがとうございます。

そういえば極【KIWAMI】車高調の取材が
月の初めにあったのですが
どうやらそれを掲載している
インプレッサマガジンがもう発売されているらしいです。
どんな感じででてるのかな〜♪

























水漏れがおこりやすい部分を
対策でかしめております。

シム待ちですので
明日から作業再開です。

BNR32様コメントありがとうございます。
あとは補機類取付とエンジン搭載と
セッティングとなりますので
出来上がりが楽しみですね〜♪

今回ミッションの作業はございませんが
真っ黒だったので近藤さんごしごし洗浄してました。

オーナー様お待たせしました！
画像は永久保存してくださいね〜(笑)
今日から
BNR32　GT-RエンジンO/Hプラスα作業開始です。

コンロッドとピストンも交換です。
ヒーターのリターンパイプ(正確には違いますが)
の水周りパイプがえらい事になってます。

写真ではわかりにくいかもしれませんが
3分の1以上サビでふさがっておりました！
さすがに19万キロエンジンです。
でもよくぞここまで持ったエンジンともいえますね。
メンテナンス次第ではここまで持ちませんので･･･。

明日の晩は
匠車高調装着のためBL5レガシィと
HCR32スカイラインの
預かりです。