近藤エンジニアリング　製作日記

ロールバーパッドを装着しながら
ダッシュ穴のクリアランスを無しにするのは
ちょっと至難の業ですね〜。
内装を傷つけないように細心の注意がいりますし。
ちょっとだけお手伝いしましたが足つりそうです…。

K20用戸田レーシングエキマニです。
ちょっとしたサービスショットです。

GDAインプレッサのダッシュ貫通ロールバーは
もうすぐできあがります。
パッド付きのダッシュの穴あけ合わせは難しそうですね〜。
あとはリアのバルクヘッド仕切り板待ちです。

GRBインプレッサのECUTEKも
ようやく目途が見えました。
お待たせしてすみませんでした。
あとA/Fセッティング用のセンサーの精度が
最後の最後に微妙になってきたので
念のためセンサーを打ちかえて最終チェックを残すだけです。
それにしても先週末からの天気予報はあてになりませんでしたね〜。

CT9Aランエボの復活に向けて
定位置はS14シルビア様にお譲りいたしました(笑)

GRBインプレッサのECUTEKセッティングですが
ちょっと天気が悪いですね〜。

BH5レガシィの点検と
EK9シビックタイプRの修理は完了です。
作業は予定よりずれこんでしまっており
明日よりGDAインプレッサのロールバー開始です。

SARD　GTウィングは届きました〜♪
あとはベル製作ローターが週明けにくる予定です。

ようやくランエボエンジン
ピストン＆コンロッドの点検ができました。
お待たせいたしました。

昨日MR-2を無事納車です。
後置インタークーラーの効果は期待できそうです♪

本日
ATSカーボンクラッチ交換のGDBインプレッサと
タイヤ＆ブレーキ交換のBPレガシィの納車と引き換えに
Z33とGDAインプレッサのお預かりです。

今週は
・Z33のタイヤ＆ブレーキ
・BH5レガシイ点検
・GDAインプレッサ　ロールバー
・GRBインプレッサECUTEKセッティング
・S14シルビア　ミッションO/Hの準備
・EK9エキマニ修理
で週末に
・GGAインプレッサワゴン
・PP1ビート
・GRBインプレッサの預かり予定です。

誠に勝手ながら
今年より閉店時間をPM8:00とさせていただきます。

8時以降も作業および営業は行っておりますが
作業を円滑にすすめるためにご協力お願いします。

また8時以降のご来店の場合は
事前にお電話いただきますよう
よろしくお願いします。
もちろん車両の預かりや納車は8時以降も対応いたします。

SW20　MR-2後置インタークーラー？ほぼ完成です。

昨日の晩のエア漏れチェックの段階で引っかかり
チューブとサイドタンクのつなぎめに
新品なのになぜか小さいピンホールがありました。
まずはこれを修正してからの作業となりました。

まだ配管および網の固定と電動ファンの配線はつないでおりませんが
レイアウトとインタークーラーの固定までは完成です！
なにかと予定よりかなりずれこんだ作業となってしまいました。

普通の車両は前置にしますがミッドシップだと
これが最善だとことで近藤さんの力作です。
インタークーラーをエンジンルーム内では熱気を吸って意味をなさないし
トランク内だとウィング下で空気は思ったほど流れないとのこと。
というわけで苦肉のトランク下の後置インタークーラーに
なった次第です。
配管の長さは極力最小限です。
セッティング次第で
ほとんどレスポンスを損なうことはないですよ〜。

効果のほどをを期待したいところです。

残念ながら
導風板製作途中のため一度取り外しており
中途半端な画像になってしまいましたが
とりあえずアップいたします。

サイドタンクは吸入効率を考えたレイアウトにするため
パイピングの出入り口を変更して首振っているのと
インタークーラーを固定する場所の強度がないため
ステー製作をしておりそのための
固定用のボスをサイドタンクにつくっております。

あとは導風板用の枠組みを完成させて
更には電動ファンをつけて
吸気温度は万全を期する予定です〜。

ようやく目処が見えてきました！
年末より作業しているMR-2 SW20インタークーラーの移設ですが
かなりかっこいいです。
予定していたトランク内ではございません。

明日には画像をアップいたしますので
お待ちください。

オイルクーラーはもともと
インタークーラーがあった場所に移設となります。
これでなんとなくわかりますよね。
このレイアウトで冷えないことはないでしょう。
かなり男前です♪

この作業が終わり次第
ランエボのピストン点検と
14シルビアの別のベースミッションの分解への移行します。
ショックはいいものが手に入りましたよ〜♪

GDBインプレッサ用
チタンフロントパイプです。
こいつは凄いですね〜。
軽さは1.4キロ…。

軽さだけでなく
レイアウトも良く抜けは抜群です。

カップリングの絞りがなく
70φでそのままマフラーへ♪

マフラーも仕様に合わせて
チタンの70φor76φor80φを
組み合わせる感じですね〜。

明日1月3日走り初めの参加予定は

・GDB-S　インプレッサ
・GRB-B　インプレッサ
・GDB-A　インプレッサ
・GDB-G　インプレッサ
・GDA-E　インプレッサ
・AP1　S2000
・DC2R インテグラタイプR
・FD2　シビックタイプR
・FD3S　RX-7
・FD3S　RX-7
です。

近藤エンジニアリングに
5時出発もしくは
5時30湾岸中島PA集合予定です。

阪神高速は1月1日より料金体系が変わり
MAX900円はとなりますので
お店からは今までの助松からではなく
岸和田北より乗ります〜。

見学＆応援の方は各々
助手席を確保してくださいね〜。